| Зима по-альбионски |
[Nov. 22nd, 2009|12:09 pm] |
Как-то спонтанно получилось, что в честь наступления зимы типа "как всегда" мы решили скататься на Село-Гору. То, что это обычный маршрут для открытия летнего велосезона, не смутило. Маршрут поехали традиционно по Нехинскому грейдеру, завершили через Подберезье-коровники-Котовицы. Из нетрадиционных особенностей был лишь перманентный дождь весь день. Несмотря на это, было достаточно переносимо - температура не опускалась ниже +5.
Подробнее. Выехало нас от вокзала 14 человек. Погода способствовала тому, чтобы наконец часто не останавливаться. Первый привал сделали на околице деревни Люболяды. Состояние грунтовой дороги сносное, почти как летом. Почти не запачкались. Дождик нас не щадил, промокли мы практически насквозь - тут уж ничего не помогает.
До Села-Горы была пара остановок попить из термоса и скушать конфетку. В Село-Горе посетила мысль использовать мега-ангар, который был всегда просто топографическим объектом, в качестве убежища от дождя. Мысль прекрасная! Мы даже костерком разжились. В результате пока ожидали отставших подсушились и почувствовали как прекрасна жизнь.
Внутренности ангара напомнили кому-то гротесковый боулинг, кому-то бассейн для гонок на пингвинах, но неважно - там было сухо. На дороге заметили какого-то призрака в красном. Он дефилировал туда-сюда по асфальтовой дороге, явно чего-то ожидая. Мы в принципе не удивились, скоро он стал частью пейзажа за воротами нашего блокгауза. Скоро и задержавшие себя проколами и прочими неполадками появились на горизонте. Мы как закоренелые челюскинцы выбежали махать им красными флагами, и были поражены, когда увидели воплощение красного призрака - это оказывается Ольга Алданова ехала нам навстречу и ждала когда мы появимся со стороны Вольной Горки, мерзла под дождём, пока мы пировали у очага под крышей. Но ничего - огня хватило на всех. Всего тупили мы в этом чудном ангаре часа три - не меньше.
По итогам выезжали из Села-Горы уже близко к началу сумерек. Под горку катилось нормально. Евгений на свеже собранном планетарном стелсе ковылял отдельно, неспеша и с проблемами - втулка портила мозги с самого начала поездки. Конечно, надо было ехать на проверенной технике. К Подберезью подъехали уже в полном мраке. Разделились на две группы - направо и прямо. Когда переходили М10, нас пропустила на переходе фура. Приятно, как ни поверни.
Путь по Подберезью, коровникам, полям в пойме Волхова был окутан дождем и мраком. Ориентировались по запаху. Собак не видели. Даже достаточно серьёзные фонари в условиях дождя и мрака проблему видимости дороги не решают. Последний раз встали на окраине Кречевиц - у мемориала, уничтожили остатки питья и конфет. В город въезжали торжественно и красиво. На площади Строителей одометр показал 120 с небольшим км.
Все фото в альбоме: http://fota.mota.ru/albums/55bcf91b661a79272fcdd95dfd123d56
 |
|
|
| Закрытие сезона типа лето'2009 |
[Oct. 20th, 2009|04:01 pm] |
Решили не распыляться, съездить по упрощенной программе прошлого года. Электричка на М. Вишеру до Мясного Бора, Захарьино, Арефино, мост через Волхов, Селищи, Слутка, Савино , домой.
Собрались четверо - я, Олег Ларин, Сергей Павлов, Андрей Ростовиков. Утро в городе казалось промозглым и зябким, по высадке на платформу в Мясном Бору - оно стало просто зловещим. Колотун, морось, остатки снега на земле. Скочережившись, под параноидальные стробы Серегиного фонарика, мы доехали до Захарьина по мегараздолбанному асфальту (ибо в сумерках колдобины, залитые водой, сливались воедино с останками покрытия). Перед этим колхозом наблюдаются пунктирные попытки ремонта асфальта, как издевательство. На дорогу попадали кронами небольшие деревья с обочины - и никто их не убирает, как так и надо. В Захарьине на крылечке почты под лампой Ильича раскупорили первый кофе. Шарлотка (спасибо большое, кто готовил ;), так вот шарлотка была как лучик солнца на сером свинцовом небосводе...
Дорога на Плотишно-Ямно грейдерная, практически не размокшая, лужи плотные и грязи почти не было. Далее до Арефина участок полевой колейки сильно раскатан на всяких внедорожниках типа буханка, местами можно утонуть по колено. По полю проезжали охотники. И мы тоже проезжали. Ноги стали мокрые у всех.
Вставал вопрос - таки уже этим людям надо шоссейный велосипед? Как ни странно, да. Едет оно и по такой чаче, да еще и не пачкается почти.
Арефино-Селищи опять грейдер. Встретили дикую охоту короля Армэна, поприветствовавшую нас только что не салютом из всех калибров. В Селищах долго не могли распрощаться с теплым магазином. Перманентно тормозились по всей дороге до Слутки, пили кофе, коньяк, пытались оптимистировать мышление. Где-то в районе Дубровки-Кирилловки встретили большого Димона. Я немного утеплился, позитивного мышления прибавилось гораздо. Заехали в Слутке в лабаз, затарились пивком, слухали рокенролл и Шнура, колбасились.
Дальше ничего не помню... Разделились у магазина Осень напротив Садко и - по ячейкам. Всего насчитали километров 85. Средняя чуть более 14 км/ч. Хорошо всё-таки покатались, приключения налице. |
|
|
| Солецко-старорусское кольцо, 2009 |
[Sep. 23rd, 2009|08:40 am] |
Поход рассчитывали на 3 дня, готовились с весны... в принципе, у нас всё получилось почти как было задумано - за исключением того, что поехали в этот раз против часовой стрелки.
( Подробнее ) |
|
|
| Монолог механика |
[Jul. 30th, 2009|10:15 am] |
Я вообще-то по профессии не веломеханик, даже близко нет. Я по профессии т.н. руководящий работник, но суть не в этом. Просто хочется сказать пару слов от лица себя как человека, занимающегося кастомизацией велосипедов.
Когда у меня появился первый горный велосипед, это было круто... После Старт-Шоссе я поехал как бы на танке с педалями - такое было ощущение. Немного смешно, наверное. Сразу встал вопрос о запчастях и обслуживании. Слава Богу, с велосипедами я работаю с детства, ничего страшного я не увидел. С запчастями в том числе - в Сокольниках было всё. Поначалу привезти кому-нибудь кассету/цепь/системку из Москвы было не в лом, у нас в Новгороде этого просто было не купить.
Собрать колесо? Да тоже без проблем, мне это интересно, как и любое действие, ведущее к созиданию байка. Ничего не в лом, всё в охотку. Но со временем у нас в Новгороде стала появляться здоровая альтернатива. Если в начале 2000-х годов это были Добролюбовы и Пелетон, которые не конкурировали в принципе - ремонтом занимался только Пелетон, а кастомизацией вообще никто - то сейчас веломеханиками могут назваться десятки человек в Новгороде. Причем с апломбом и амбициями. Я не спорю.
Коль родилась альтернатива и выбор - встает вопрос о деньгах. Вот тут-то и начинается самое интересное. Спросите любого начинающего - ради чего ты работаешь? Он конечно же ответит: - ради интереса и опыта! Я с этим не спорю, я сам работаю с велосипедами исключительно только по причине душевной привязанности к этой технике. Но это - подход непрофессиональный. Вдумайтесь в это слово. Профессионал - это срок, качество, гарантия и цена. Никаких душевных привязанностей в это понятие не заключено. Это лишь дополнить можно фразу, что настоящий профессионал должен быть прежде всего любителем - не в смысле дилетантства, но в смысле совести. И особо ценить нужно профессионалов, которые работают в первую голову за совесть, а потом за деньги. Но требовать этого от них мы не в праве. Требуем мы за наши деньги - повторюсь - лишь срок, качество, гарантии.
Ради чего вообще это сказано? Ну, это как всегда - душевный порыв, или нарыв - как будет угодно. Я вижу некоторый перекос в отношении к профессиональной работе у нас в обществе, причем не только в деле сборки и ремонта велосипедов. Хотелось бы видеть деловой подход к труду иного человека, уважение. Если я думаю, что смогу сшить кроссовок лучше работника компании Reebok - большинство из аудитории подумает, что я больной на голову. Почему это не распространяется на другие виды продукции - дизайн, фотографию, сборку велосипедов? Задумайтесь. |
|
|
| Мста-ГРАУНТ (Grount) - 2009 |
[Jul. 6th, 2009|10:57 am] |
В субботу, 4 июля сего года в целях приятного и полезного времяпрепровождения была совершена вылазка в направлении Бронница - Белая Гора - Частова - Серегиж - Ересино - Вины - Пролетарий. Данный маршрут решено именовать Мста-Граунт-Левобережный. Конечно, он будет включен в список рекомендуемых на будущее.
( Легенда ) |
|
|
| Осознание |
[Apr. 28th, 2009|10:19 pm] |
Собственно, хотел записать одну мысль касаемо байка, да и техники вообще. У меня так уж выходит, что настоящее осознание обладания вещью возникает не сразу после покупки. Все эти хлопоты по сбору средств, мучения выбора, собственно покупка, а далее бережливая ревность и сдувание пылинок - не это есть обладание. На первых порах вещь как бы не твоя, она и есть собственно вещь и ничего более. По-настоящему сесть в своё седло получается от раза к разу всё лучше и прочнее - по мере вливания друг в друга, по мере прохождения различных испытаний на прочность. Уже не хочется видеть свой транспорт в идеале, под неприкасаемым глянцем. Далее - надо несколько раз попасть в сложные ситуации с собой и дорогой, голодать и злиться, обессилеть и понять... что никого кроме тебя и твоего байка в этом месте в это время нет. Никто не поможет, если ты что-то сдуру сломаешь или обессиленный упадешь на обочину. Вот тут приходит осознанная потребность слиться воедино, найти тот самый тонкий ручек силы, который вынесет утлое суденышко твоего бытия к близким, далеким людям, к дому. В эти моменты, которые тянутся порой вечно - приходит чувство своего седла, своих колес, своего байка. Он действительно куда лучше прочих - я с ним заодно. |
|
|
| Открытие летнего велосезона'2009 - Село-Гора |
[Apr. 19th, 2009|10:42 am] |
В продолжение многолетней традиции клуб Scheisseweg произвел открытие велосезона лето-2009. Проехали по маршруту Ермолино - ст. Люболяды - Вольная Горка - Село-Гора - Подберезье - Котовицы - Кречевицы. Всего от Нехинской до поста ГИБДД на въезде в город получилось 107 км. Участвовали 12 человек. ( подробности ) |
|
|
| Навеяно разговорами вслух... |
[Jan. 15th, 2009|07:42 pm] |
Познавший победу, как плод многотрудной борьбы - никогда не принесет унижения проигравшим.
Не моё, конечно... Просто полезно вспомнить. |
|
|
| Мысли вслух |
[Dec. 20th, 2008|12:08 pm] |
В очередной раз ехал по городу утром после снегопада. Сначала переживал - кругом соль, грязь, мерзость... Жалко технику, о себе и не говорю. А потом вдруг подумалось: а что если представить себя Сталкером, а наш родимый город - Зоной? Сразу всё встает на свои места, и сюрпризы, которые подносит погода, а также городские службы, воспринимаются как увлекательный квест. |
|
|
| Городское |
[Nov. 17th, 2008|04:54 pm] |
С утра сегодня после преодоления пути на работу зародился в голове вопрос - сколько же нужно вылить на наш город дождя, чтобы из-под колёс летела не грязь, а просто вода? И реально ли такое вообще?.. |
|
|
| Закрытие сезона '2008 - рейд на Онег |
[Nov. 10th, 2008|11:31 am] |
Закрытие сезона провели одним из запланированных на нынешний год рейдов. Посетили место, на котором распологолось имение Рахманиновых Онег, на левом берегу Волхова в 30 км от Новгорода. На месте усадьбы - остатки парка, памятный знак, фундаменты, старый колодец. Место не сильно заброшенное - сразу видно некоторую заботу о памяти великого русского композитора, родившегося в этой усадьбе.
( Немного подробностей ) |
|
|
| Проводки-проводкИ |
[Oct. 30th, 2008|03:24 pm] |
Цукетайцы. В очередной раз обнаружил засаду. На работе достала полуокислившаяся клава Chikony, наконец достал-таки из загашников более прилично выглядевший Genius. У него просто кем-то аццки погрызен разъем, а так клава практически новая. Ну что нам, электрикам-то делать? Тупо разобрал обе, вытащил разъем из платки на Чикони, откусил... А там таки 5 проводков супротив 4 на Гениусе. Ну это не беда, можно было тупо откинуть лишний по цвету, но я задумался и достал тестер. Вот-вот, неспроста! Все проводки перепутаны по цветам, так что господа АйТишнеги с кусачками и изолентой курят в сторонке - при простом скручивании хвостиков согласно цвета имеем сожженый PS/2 интерфейс на материнке. Не ленитесь, дрУги! |
|
|
| в тему к погоде |
[Oct. 1st, 2008|08:41 pm] |
Наконец-то закапал дождик, моя любимая погодка. В последнее время замечаю тяготение ко всему британскому - начал с VNV Nation, апогеем пока стал байк. Мало того, что с Chainreactioncycles получил новую раму, так она еще и цвета британских ВВС (заявлена Antiradar Green), теперь нанес персонализацию - Rasta@Spitfire в честь британских истребителей, которые Советский Союз получал по ленд-лизу из Великобритании во время Второй мировой.
Ну а к погоде - нацепил наконец-то крылья, поставил высокую передачу и наслаждаюсь отражениями в асфальте и совсем уж альбионской влагой...
 |
|
|
| Долгожданный самосбор |
[Sep. 29th, 2008|08:56 am] |
В субботу наконец-то удалось совершить запроектированное еще в июле. Собрана наконец-то моя урбанистическая кися, теперь на раме DMR Rhythm MK-II 2007 года выпуска. Раму ждал с Альбиона больше месяца - по разным причинам, в основном российского происхождения. Один из главных сюрпризов - рулевая нестандартного пошива, интегрированная, неизвестного мне (и очевидно производителю) типа с внешним диаметром подшипника 42 мм. О рулевке на сайте ни слова, по фото на стоке я не смог рапознать ее интегрированность. Пришлось мою "катушечку" DaBomb Da-Rection с подшипниками на 45 ставить на бэм... В DMR пока выточили кольца и запрессовали рулевую стандартную Cane Creek 41 мм 36°. В остальном всё собралось нормально, тщательно и неспешно.
Ощущения от езды пока сугубо положительные - "мой" байк. Остальные фотки: http://fota.mota.ru/albums/4eba449daa9b2173d17b602279189172 |
|
|
| полеты |
[Sep. 26th, 2008|12:44 am] |
Похулиганил на велопразднике.
Честное слово, летел и молился: кисинька, пожалуйста, дотяни до склона... |
|
|
| Мдинские замесы |
[Sep. 16th, 2008|10:51 pm] |
Итак, был грандиозный проект по освоению поймы реки Мды с последующим траверзом озерного края Хвойнинского и Любытинского районов за пару дней. Проект закончился тем, что основное количество претендентов слились за разными поводами, пришлось переквалифицировать проект в частно-собственнический.
( Страсти тут ) |
|
|
| navigation |
| [ |
viewing |
| |
most recent entries |
] |
| [ |
go |
| |
earlier |
] |
| |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
petrisch's journal
